ЭБУ М73

Прошу пояснить что это за блок такой. И его типовые параметры.
P.S:Проблема такая! Ваз14, глохнет и сразу можно завести без поблем.

Bendix пишет:

Прошу пояснить что это за блок такой.

С 2007 года начат выпуск блоков управления на базе процессора ST 10- (Январь 7.2+, М73)
М 73 блок управления для автомобилей с нормами токсичности Евро-3 - аналог Bosch 7.9.7+
Программное обеспечение блоков управления М73 и Январь 7.2+ несовместимо.
Устанавливаются на автомобили:
С конца 2007года - передний привод,
С 2008 года - классика,
С 2009 года - Калина, Приора

Bendix пишет:

И его типовые параметры.

Типовые параметры такие же, как для Bosch 7.9.7 с нормами Евро-3

Bendix пишет:

P.S:Проблема такая! Ваз14, глохнет и сразу можно завести без поблем.

При каких условиях глохнет автомобиль?
Датчик скорости, сигнализация и тд.

Перечеслять параметры нет смысла, они в норме новое авто пробовал менять эбу эфект одинаков, ошибок нет, пользуюсь "сканматиком"
давление топлива 3.8 датчики все поменял для подстраховки. не пробовал проверять давление топлива и работу насоса на ходу.
сигнализацию не отключал. едешь несколько раз дёрнется и заглохнет, буквально сразу заводишь, заводится без проблем. и дальше ситуация повторяется.

Bendix пишет:

едешь несколько раз дёрнется и заглохнет, буквально сразу заводишь, заводится без проблем. и дальше ситуация повторяется.

Последнее время очень распространенное явление - неисправный датчик скорости.
По спидометру на приборном щитке, проявлений нет, но с диагностического оборудования видны скачки
до 250км/час.
На М73 стоит ограничитель по скорости.
Если датчик с названием "ПАСВ" - однозначно контрафакт.

Если прошивак в блоке I317da02 то в ней есть такой заводской косяк глохнет
лечится перешивкой тока нельзя путать прошки ителму тока в ителму
автел в свой блок иначе проц помрёт

Юрик пишет:

Если прошивак в блоке I317da02 то в ней есть такой заводской косяк глохнет

Раскажите подробнее. При каких условиях.

Условия на этих блоках просты пробой ВВ проводов или свечи без резисторов
блок определяет повышенный ток и считает неисправность системы зажигания
рубит искру, должны присутствовать ошибки множественные пропуски зажигания
и пропуски в каком либо целиндре

Юрик пишет:

Условия на этих блоках просты пробой ВВ проводов или свечи без резисторов
блок определяет повышенный ток и считает неисправность системы зажигания
рубит искру, должны присутствовать ошибки множественные пропуски зажигания
и пропуски в каком либо целиндре

А причем тут заводской косяк?